Especialista mundial en sistemas de transporte de bienes y de personas, el grupo LOHR presentará a los profesionales del sector ferroviario sus últimas novedades adaptadas al entorno urbano durante el salón BCN Rail , que se celebrará en el recinto ferial Gran Vía de Barcelona, del 29 de noviembre al 2 de diciembre de 2011 .                                        Hall 2 – Stand D416 La presencia del grupo LOHR en el pabellón Francia ofrecerá una oportunidad única de descubrir una tecnología innovadora adaptada al medio ambiente urbano. LOHR INDUSTRIE ha creado el TRANSLOHR, una nueva generación de tranvía ligero urbano. Su maniobrabilidad y su gálibo dinámico a tamaño humano le permiten integrarse muy fácilmente en la ciudad, favoreciendo así los desplazamientos de los usuarios. El TRANSLOHR conserva el conjunto de las características de un tranvía moderno además que solventa los inconvenientes del bogie ferroviario gracias a su rodaje sobre neumáticos. Medio de transporte económico, eléctrico y silencioso, el TRANSLOHR hace parte de una nueva generación de tranvías sobre neumáticos. La sustitución del bogie o cajas ferroviarias de acero por neumáticos representa una ventaja incuestionable, sobre todo en lo que se refiere a la reducción de ruido y vibraciones. Cada rueda está dotada de un sistema antibloqueo de frenos tipo ABS similar al de los coches que, sin duda, otorga una mayor seguridad y un frenado eficaz. Asimismo, sobre cada eje se ha montado un dispositivo de guía mecánicamente solidario del rail instalado a ras de calzada, lo que garantiza la precisión de la trayectoria y del acercamiento a los andenes de las estaciones, sin desgaste del rail ni ruido. Su maniobrabilidad cuenta con un radio de giro muy corto (10,5 m) y capacidad para franquear pendientes de más del 13%. Además de sus ventajas técnicas probadas, el TRANSLOHR es conocido por su reducido coste a nivel de las infraestructuras. La plataforma del tranvía se realiza con una profundidad de 24 a 30 cm. Debido a ello, el desplazamiento total o parcial de las redes puede ser evitado. Compuesto por una gama completa de 3 a 6 módulos de pasajeros totalmente comunicantes, de 25 a 46 m de largo total, el TRANSLOHR puede transportar de 127 a 260 personas. Su piso bajo integral de 25 cm del suelo hace que sea particularmente accesible para los pasajeros. Los equipamientos eléctricos están localizados en el techo, y los pack de baterías permiten la circulación autónoma en una parte de la línea, sin catenaria. Todas estas razones han llevado a las ciudades de Padua, Mestre - Venecia, Clermont-Ferrand, París y Shangai a elegir este medio de transporte. Lohr Industrie no solo se ha especializado en el transporte urbano, sino también en el transporte de vehículos y el transporte ferroviario combinado. El grupo es el precursor del vagón MODALOHR, rebajado y articulado, que ha sido especialmente concebido para el transbordo rápido, seguro y económico de los semirremolques estándar de la carretera sobre le carril. Si desea obtener más información, consulte la página web: www.lohr.fr Contacto: LOHR Industrie 29, rue du 14 juillet Hangenbieten – BP 1 67838 TANNERIES Cedex (Francia) Tel.:  +33 (0) 3 88 38 98 00  +34 93 779 97 30 D. François SÁNCHEZ , Director Comercial E-mail: francois.sanchez@lohr.fr

La entidad francesa RUSTIN , especializada en el diseño y fabricación de sistemas de estanqueidad de caucho destinados a múltiples sectores de actividad, presentará, con motivo de su participación en el salón BCN RAIL , sus últimas innovaciones en el ámbito ferroviario. Proveedora de las principales empresas de este sector, RUSTIN acaba de inaugurar un taller especialmente dedicado a los fabricantes de material rodante. Equipado con las mejores máquinas-herramienta europeas, cuenta con una línea de extrusión en funcionamiento continuo, adquirida en junio pasado, cuyas características técnicas cumplen la exigente normativa “Iris”, y con diversas prensas de inyección para los acabados. Este conjunto logra la transformación de las nuevas mezclas de caucho catalogadas “incendio-humo”, sin halógeno, sin cloro, o Reach y Rohs. Así, RUSTIN es capaz de desarrollar, a partir de mezclas de caucho difícilmente inflamables, los productos siguientes: - Sistemas de estanqueidad para parabrisas, amplios ventanales y puertas de acceso. - Piezas de caucho moldeadas. - Sistemas antipellizco. - Pasillos de intercirculación (fuelle). Dado que la calidad de un producto depende en gran medida de la formulación de las mezcla plásticas, RUSTIN industrializa numerosas combinaciones de elastómeros. Es por lo que posee una amplia gama de mezclas, así como las correspondientes homologaciones para aquellas de “incendio-humo” que deben adecuarse a las normativas DIN, NFF, ASTM, UNE, UNI, EN 45 S45. Además de haber creado la molécula que sirve como base para la junta de caucho, RUSTIN domina cualquier técnica de transformación: extrusión (fabricación de una pieza en caliente), moldeado, prensado (trabajo de hoja de caucho vulcanizada) y, finalmente, acabado. Tanto si se trata de resistencia contra incendios como de aislamiento acústico o impermeabilidad, un sistema de estanqueidad tiene que durar el mayor tiempo posible. RUSTIN fabrica productos a medida con el fin de que respondan a una necesidad específica: como ejemplo, las juntas anti-deflagración colocadas entre los vagones del TGV, un tren de alta velocidad que circula entre París y Estrasburgo y que, en 2007, estableció el récord del mundo de velocidad con  574,8 km/h. Aunque tiene su sede en Francia,  RUSTIN está igualmente presente en los mercados mundiales. En este sentido, cabe destacar la presencia de su filial española en Barcelona desde 2004. El éxito de sus productos se basa en su especialización, capacidad de innovación constante, y sobre todo, que son respetuosos con el medio ambiente. Para más información, consulte la página Web: www.rustin.com Contacto: RUSTIN 102 rue Percheron 72340 LA CHARTRE SUR LE LOIR (Francia) Tel.: +33 (0) 2 43 44 42 56 Dña Marie-Thérèse NOGUERAS E-mail: m.nogueras@rustin.com Contacto en España: RUSTINES, S.L. C/ Timoteo Domingo, 35 – piso bajo 28017 – MADRID Tel.: 669 856 475 Fax: 91 367 52 95 D. Eusebio GONZÁLEZ HERNÁNDEZ E-mail: eusebiogh@telefonica.net  

La 3ª edición del BCN Rail , salón internacional de la industria ferroviaria , que tendrá lugar del 29 de noviembre al 2 de diciembre de 2011 , en el recinto ferial Gran Vía de Barcelona, acogerá la participación colectiva de más de 20 empresas y organismos franceses. Organizado por UBIFRANCE , la agencia francesa para el desarrollo internacional de las empresas, en colaboración con la Cámara de Comercio Franco-Española de Barcelona, el Pabellón de Francia ocupará una superficie de 210 m², y estará situado en el Hall 2 – Stand D416 La numerosa y variada presencia de entidades francesas demuestra su notable interés por este salón, dado que el BCN RAIL les ofrece grandes oportunidades de negocio en la zona mediterránea, más aún cuando la temática de este año se centra en el sector ferroviario internacional. En 2009, BCN Rail vio incrementada su afluencia de público en un 15%: más de 8.000 profesionales visitaron a los 200 expositores procedentes de 18 países. En esta edición, la oferta francesa estará compuesta por: ● ABRF INDUSTRIES – Fabricación, transformación y mantenimiento de vagones, portacontenedores, portavehículos y ejes – Web: www.abrfi.com   ● BORFLEX Cafac Bajolet – Fabricante de caucho, poliuretano y elastómeros termoplásticos (TPE) – Web: www.borflex.fr   y  www.sealing-technology.eu ● CEFAM Fabrications ATLAS – Diseño y fabricación de plataformas elevadoras, montacargas – Web: www.cefam-atlas.fr ● CENTRALP – Especialista en electrónica y softwares embarcados que diseña y fabrica soluciones para aplicaciones ferroviarias – Web: www.centralp.com ● ENAG – Fabricante de equipos (alimentadores de corriente, alternadores, cargadores, dispositivos de arranque, bancos de carga y descarga); reajuste, mantenimiento y reparación de máquinas ferroviarias. Presentación de su nuevo dispositivo de arranque PSEA y un sistema portátil de descarga 2200 Vcc-DPF – Web: www.enag.fr ● GHH-VALDUNES – Líder europeo en producción y venta de ruedas y ejes – Web: www.ghh-valdunes.com ● HALGAND – Especialista en calderería industrial (plegado, montaje, ensamblado), y en mecánica de precisión – Web: www.halgand.com ● IBRE sarl – Diseña y fabrica discos de freno mono-bloque y timonería del freno de vidrio fundido/acero para redes ferroviarias – Web: www.ibre.fr ● INDUSMECA – Fabricante de components y subconjuntos mecánicos de alto valor añadido – Web: www.indusmeca.fr ● JEFMAG sas – Conjuntos mecano-soldados de estructura (chasis, soportes amortiguadores, anillas..) – Web: www.jefmag.fr ● J.LANFRANCO & CIE – Fabricante de tuercas autoblocantes metálicas resistentes a las vibraciones – Web: www.lanfranco.fr ● LOHR Industrie – Diseña y desarrolla sistemas de transporte de cualquier tipo de mercancía y de pasajeros (“Modalohr”: transporte ferroviario combinado; “Translohr”: transporte público) – Web: www.lohr.fr ● NEOPOLIA RAIL CLUSTER – Engloba a unas 31 empresas dedicadas a técnicas complementarias para satisfacer de manera conjunta e innovadora las necesidades del mercado ferroviario. Interlocutor único en la coordinación de diferentes colaboraciones industriales y proyectos, Neopolia Rail Clúster propone una oferta integral adaptada - Web: www.neopolia-rail-cluster.com ● ROV DÉVELOPPEMENT – Fabricante desde hace 20 años de robots, cámaras y brazos manipuladores destinados al control y seguimiento de catenarias y redes ferroviarias – Web: www.rovdeveloppement.com ● RUSTIN – Líder europeo en la fabricación de sistemas de estanqueidad de caucho para la industria ferroviaria – Web: www.rustin.com ● SAIB CONNECTIQUE – Diseña y fabrica conectores eléctricos para aplicaciones en ambientes extremos en donde la seguridad y el funcionamiento ininterrumpido son primordiales – Web: www.saib.fr ● SIEMA APPLICATIONS – Diseña, desarrolla y comercializa sistemas y soluciones de comunicación y tratamiento de voz, de vigilancia y de diagnóstico de equipos (adquisición y transmisión de información) – Web: www.siema.fr ● SLTS – Especializada en chapistería técnica desde hace más de 30 años comercializa soluciones globales para el sector ferroviario – Web: www.slts-sa.com ● SMTC – Fabricante de dispositivos para el equipamiento interior de los vagones (sistemas de pisos, tabiques de separación, mesas, puertas, techos, zona reservada para la tripulación, cabinas), y exterior (rampas de evacuación, acceso para personas con movilidad reducida, paneles laterales, compuertas) – Web: www.smtc.fr ● SOLISO TECHNOLOGIES – Especialista en aislamiento técnico e industrial (lanas minerales, espumas elastómeras, melanina, poliuretano, foamglass) y en circuitos de calentamiento, climatización y ventilación (suelos, techos, tabiques) - Web: www.soliso.fr ● SPENCER MOULTON – Desarrolla y fabrica piezas de caucho o caucho-metal por moldeo, por compresión, para aplicaciones ferroviarias de choque, tracción, suspensión (primaria y secundaria) y articulaciones – Web: www.mectra.net En 2010, la facturación global de la industria ferroviaria francesa ascendió a 4.820.000 M€, de los cuales 3.170.000 M€ se realizaron en el mercado interior, y 1.650.000 M€ en exportaciones. La cifra de negocio de los proveedores de equipos y accesorios ferroviarios franceses se calcula en alrededor de 800 M€, de los cuales casi el 20% se debe a las exportaciones. Si desea conocer más exhaustivamente la oferta francesa, no dude en consultar a: Contactos: UBIFRANCE España Marqués de la Ensenada, 10 – 3º 28004 – MADRID D. Grégory DEVILLARD , Agregado Sectorial Transportes E-mail: gregory.devillard@ubifrance.fr Tel.: 91 837 78 97 UBIFRANCE 77, Boulevard Saint-Jacques 75014 PARÍS (Francia) Dña Marie-Gabrielle VAILLANDET E-mail: marie-gabrielle.vaillandet@ubifrance.fr Tel.: +33 (0) 1 40 73 32 34 CHAMBRE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE FRANÇAISE DE BARCELONA Passeig de Gràcia, 2 08007 BARCELONA Tel.: 93 270 24 50 E-mail: info@camarafrancesa.es Web: www.camarafrancesa.es Acerca de…. UBIFRANCE , Agencia francesa para al desarrollo internacional de las empresas, es un organismo público de referencia para los exportadores franceses (homóloga del ICEX español). Para el acompañamiento de las entidades francesas y sus filiales (de cualquier tamaño y sector) en su desarrollo en los mercados extranjeros, UBIFRANCE cuenta con 1.000 profesionales repartidos tanto en sus sedes de París y Marsella, como en 56 países más, a través de su red de oficinas comerciales. Para obtener más información, consulte la página web: www.ubifrance.com/es

Especialista en mecánica de precisión, la entidad francesa HALGAND goza de una gran reputación en el ámbito del mecanizado y el montaje de piezas básicas, desde la más simple hasta la más compleja. Capaz de responder a las necesidades de la industria aeronáutica, ferroviaria, médica, naval y nuclear, HALGAND presentará sus innovaciones destinadas a la industria ferroviaria en el salón BCN Rail, que tendrá lugar del 29 de noviembre al 2 de diciembre de 2011, en el recinto ferial Gran Vía de Barcelona. HALGAND es una de las principales empresas colaboradoras de ALSTOM Transport. Dotada de una dilatada experiencia en el estudio, el diseño y la realización de piezas básicas o conjuntos complejos, su capacidad de producción está constantemente a la vanguardia de la tecnología. Esto le ha permitido quintuplicar su volumen de negocios en el sector ferroviario en 3 años de actividad. Su departamento de proyectos no solo diseña las máquinas y las herramientas especializadas, sino que establece las diferentes etapas de fabricación. Para ello, se sirve del análisis de planos, piezas, modelos, programación de su mecanizado CN con CATIGA, S4X (diseño de infografías), UNIGRAPHICS, etc. Dado que sus centros de producción son modernos, productivos y polivalentes (de 3 o 5 ejes de fresado/torneado de última generación, maquinaría tradicional, control tridimensional...) pueden ser adaptados a cualquier necesidad de mecanizado para fabricar pequeñas o grandes series, piezas de pequeño o gran formato, y en distintos materiales (blando o duro) tales como el acero, acero inoxidable, aluminio, titanio, inconel, latón, o materias plásticas. Equipada con medios técnicos diversos y un personal altamente cualificado, HALGAND domina los oficios de la calderería industrial: chapistería, plegado, soldado, ajuste (perforado, fileteado, roscado, pulido/alisado/lijado, avellanado, fresado, refrentado, desbardado, marcado, etc..), y del conformado (plegado, estirado, decapado) y ensamblado de paneles, perfiles de gran tamaño y subconjuntos aeronáuticos. Asimismo, para garantizar el alto nivel de sus prestaciones, HALGAND realiza regularmente el mantenimiento y la renovación tanto de su parque de máquinas como de las herramientas. El seguimiento y control sistemático de calidad, y el respecto de los plazos de fabricación, han hecho que entre sus referencias se encuentren AIRBUS, SONACA, LACROIX, DAHER, STRYKER, FRAMATOME, TOTAL, AIR LIQUIDE, GOSS... Con el fin de satisfacer las demandas de sus clientes, HALGAND acaba de realizar una fuerte inversión en una enrolladora (capacidad 8 m),  así como en una nueva unidad de producción de conformado (enrollado, enderezado, laminado). En definitiva, HALGAND ha basado su desarrollo en una política de inversión voluntarista con el objetivo de rentabilizar los equipos de producción de alta tecnología, de emplear su saber hacer en constante evolución y, sobre todo, de responder favorablemente a los pedidos. Acerca de En poco menos de 30 años, HALGAND se ha posicionado como una de las más prestigiosas empresas de la mecánica de precisión. En la actualidad, cuenta con 150 empleados, y ha obtenido los certificados de conformidad con las normas ISO 9001, V2000, EN 9100. Para obtener más información, consulte la página web: www.halgand.com Contacto: HALGAND SAS Parc d’activités de la Guerbe Impasse Quador 44250 SAINT BREVIN LES PINS (Francia) Tel.: +33 (0) 2 40 64 45 45 Fax : +33 (0) 2 40 64 45 42 Dña Dominique GRASSET E-mail: dominique.grasset@halgand.com

La entidad francesa VEECTOR presenta el SIT System® (Secure Individual Transport System), un dispositivo innovador que confiere seguridad y tranquilidad al pasajero en una motocicleta, Scooter o Quad. Compuesto por un cojín flexible antideslizante de Neopreno®, que se coloca sobre el asiento, y una sólida cincha (poliacetato de vinilo) de fijación, el SIT System® sigue el simple principio de emplear el peso del conductor sobre el sillín para sujetar al pasajero. En función de la diferencia de peso entre las dos personas el anclaje resulta suficientemente seguro. El SIT System® no solo elimina el riesgo de caída, sino que también limita la incidencia del peso del pasajero en las curvas. Aunque este sistema resulta ideal para niños de más de 5 años, puede igualmente adaptarse a los adultos. Además, en caso de accidente, el pasajero tiene libertad de movimientos, ya que no está atado ni al conductor ni al vehículo. Patentado por VEECTOR , el SIT System® (Secure Individual Transport System) se encuentra disponible en 2 modelos: PAN-BELT (el cinturón): versión básica formada por un cinturón y un cojín de sujeción destinada a asegurar a los pasajeros (niños o adultos) en scooter o en moto. SPYDER-BELT (el arnés): versión deportiva constituida por un arnés regulable y un cojín de retención que protege durante la conducción deportiva, trayectos largos, o en motos de gran cilindrada.  Atado alrededor de la cintura del pasajero, el cinturón ajustable PAN-BELT es perfecto para ser utilizado en modo «urbano», en motocicletas de media cilindrada. Por su parte, el SPYDER-BELT ha sido diseñado para la conducción deportiva, viajes largos y vehículos potentes, dado que el arnés mantiene el busto optimizado, y por consiguiente, logra un mayor confort para el usuario, sobre todo, si se trata de adultos. Estos dos dispositivos no necesitan ninguna fijación, y se instalan en menos de un minuto. Gracias a su reducido volumen, pueden ser guardados debajo del sillín o en una bolsa. Dicho de otra manera, solucionan simplemente los problemas relacionados con el transporte de un pasajero sobre dos ruedas. ¡El pasajero ya no tendrá nada que temer!. Los acelerones, frenazos, sacudidas, curvas o incluso el adormecimiento y el riesgo de caída se ven considerablemente reducidos. Acerca de… Especializada desde el año 2008 en la fabricación y comercialización de accesorios para motos y scooters, VEECTOR propone mecanismos ingeniosos, y de fácil uso, que se adaptan a las necesidades de los usuarios. Además de los dispositivos de la gama SIT System®, otros innovadores artículos están en proceso de industrialización, como por ejemplo los estribos amovibles de cierre automático, diseñados para facilitar a los niños el acceso a los calapiés o rastrales de ciertas motocicletas y Scooters. VEECTOR se encuentra a la búsqueda de distribuidores en Alemania, España e Italia. Los visitantes del salón profesional EICMA, que tendrá lugar del 8 al 13 de noviembre de 2011, en Milán (Italia), podrán conocer el SIT System® (Secure Individual Transport System) de manera más exhaustiva en el Stand de CHAFT – Hall 22 – Stand M13 Para obtener mayor información, consulte la página web: www.veector.fr Contacto: VEECTOR 23, rue Scaliéro 06300 NICE (Francia) Tel.: +33 (0) 9 51 98 10 80 D. Jean-Raymond BALLAST E-mail: jean-raymond.ballast@veector.fr

La nueva edición del salón BCN Rail , que se celebrará del 29 de noviembre al 2 de diciembre de 2011 , en el recinto ferial de Gran Vía de Barcelona, acogerá, una vez más, la participación de las empresas del Neopolia Rail Clúster en el Pabellón de Francia - Hall 2 – Stand D416 Implantado en la región francesa de los Países del Loira, Neopolia Rail Clúster engloba a unas 31 empresas dedicadas a técnicas complementarias, cuya reconocida experiencia industrial les favorece para satisfacer de manera conjunta e innovadora las necesidades del mercado ferroviario. Interlocutor único en la coordinación de diferentes colaboraciones industriales y proyectos, Neopolia Rail Clúster propone una oferta integral adaptada: Estudio - Ingeniería, producto, proceso y soporte. - Cálculo, análisis normativa CEM y vibratoria. - Maquetación y Prototipado. Realización - Diseño y fabricación de pieza y equipos de estructura, en especial de grandes dimensiones, para distintos procesos industriales. - Piezas y conjuntos mecánicos. - Cálculo y análisis (CEM – compatibilidad electromagnética) y vibratorio. - Sistemas embarcados. - Cadenas de tracción. - Acondicionamiento de interiores metálicos y composites. - Diseño, fabricación e instalación de decoraciones exteriores. - Revestimientos exteriores. - Herramientas de montaje, ensamblado y soldadura. - Bancos de pruebas. Instalaciones fijas e Infraestructuras - Estudio e ingeniería. - Fabricación de equipamientos eléctricos, control de mando y automatismos. - Señalización. - Equipamientos para andenes y estaciones. - Utillaje. Competencias reconocidas Gracias a esta diversidad de competencias, Neopolia Rail Clúster no solo ofrece soluciones globales para los segmentos de material rodante e infraestructuras, sino que también coordina las actividades de sus asociadas, y aumenta la visibilidad de la región de los Países del Loira entre los grandes grupos ferroviarios europeos y mundiales. Es por lo que los principales líderes del sector ferroviario ya recurren a las empresas de Neopolia Rail Clúster , dado que la sinergia existente entre ellas les permite controlar cualquier fase sea diseño, fabricación o mantenimiento de material rodante, flete o del transporte de pasajeros. Una oferta Integral Efectivamente, los profesionales que componen Neopolia Rail Clúster son capaces de desarrollar cualquier proyecto ferroviario: desde el diseño, la fabricación de piezas y equipos, hasta el proceso industrial, y las herramientas. Esta oferta integral puede incluso verse enriquecida con servicios de soporte conexos. Además, la ventaja de establecer contacto con un interlocutor único, aunque las prestaciones sean multi-competencia, supone una importante reducción de costes y plazos, y permite la globalización de las solicitudes de compra. Proyectos innovadores Esta cooperación industrial única ha logrado que en Neopolia Rail Clúster se culminen proyectos innovadores: una solución de alimentación eléctrica y de gestión eléctrica embarcada; un pasillo de inter-circulación compatible con la nueva norma Feux-Fumée ISO TS EN45-545, que entrará en vigor en 2012, etc. Los principales líderes del sector ferroviario ya recurren a las empresas de Neopolia Rail Cluster, dado que la sinergia existente entre ella les permite controlar cualquier fase sea diseño, fabricación o mantenimiento de material rodante, flete o del transporte de pasajeros. Una red de socios La proximidad de Technocampus EMC², y de otro clúster, el EMC2 (conjuntos metálicos y compuestos complejos), dos organismos clave del tejido tecnológico e industrial de la región Países del Loira, benefician sin duda las actividades de Neopolia Rail Clúster. En la edición de 2011 del salón BCN Rail de Barcelona, Neopolia Rail Clúster estará acompañada de sus socios: la CCI INTERNATIONAL Países del Loira, el Consejo Regional de los Países del Loira, que financia la participación agrupada de las empresas expositoras, y de UBIFRANCE, Agencia francesa para al desarrollo internacional de las entidades francesas y organizador del pabellón de Francia. Para más información, consulte la página Web: www.neopolia-rail-cluster.com Contacto: NEOPOLIA RAIL CLUSTER 35 Avenue du Général de Gaulle BP 405 44602 SAINT-NAZAIRE cedex (Francia) Tel.: +33 (0) 2 40 17 21 52 D. Gaël RANNOU , Responsable de Misión E-mail: g.rannou@neopolia.fr D. Charles BARREAU , Responsable de Desarrollo E-mail: c.barreau@neopolia.fr

El consorcio “RAILENIUM, Instituto Europeo de Investigación Tecnológica para las infraestructuras ferroviarias”, presentado por la Universidad Lille Nord de France, ha sido seleccionado junto con otros cinco proyectos por el Gobierno francés para ser financiado dentro del programa Invertir en el Futuro (plan de préstamos nacionales). Dotado con 550 millones de euros, RAILNEIUM tiene como objetivo lograr el liderazgo mundial en I+D, innovación e ingeniería de formación en infraestructuras ferroviarias, así como fomentar la excelencia de la tecnología francesa y europea. Efectivamente, se trata de un proyecto de alcance europeo e internacional en torno al cual se han reunido los mejores investigadores públicos e industriales franceses y, el día de mañana, europeos, que harán de RAILENIUM una plataforma de investigación única en Europa. El centro de investigación, cuya construcción arrancará en 2015, entrará en funcionamiento en 2017. Entre los diferentes equipamientos que favorecerán el estudio se encuentran un bucle de vía para pruebas de 5 km, una pista de pruebas para tranvía, un carrusel de entrenamiento/fatiga, bancos de ensayo dinámicos, un edificio de oficinas, y dos campus, el principal en Valenciennes, y el secundario en Lille. El programa de actividades estará basado en tres ejes fundamentales: el desarrollo de unas infraestructuras sostenibles, más seguras e inteligentes, que sean fácilmente homologables, y que ofrezcan óptimos resultado. Durante la presentación de RAILENIUM, Hubert du Mesnil, presidente de RFF (Red Ferroviaria Francesa) afirmó “RAILENIUM es una herramienta clave para ayudar a las industrias ferroviarias francesa y europea a ocupar una posición de liderazgo en materia de I+D y de innovación”. Erigido sobre los cimientos de i-Trans, un clúster tecnológico con vocación mundial, RAILENIUM crecerá gracias al apoyo del mundo industrial (agrupado alrededor de RFF – Red Ferroviaria Francesa), de los investigadores y de las administraciones territoriales, representadas por el Consejo Regional Norte-Paso de Calais, que respalda firmemente este proyecto.                                         Para obtener más información, consulte la página web:                                                            www.investinnorthernfrance.com Contacto : NFX - Nord France Expert 299 Boulevard de Leeds 59777 EURALILLE (Francia) Tel.: +33 (0) 3 59 56 23 00 Dña Marie-Hélène CAUCHY E-mail: mh.cauchy @ nfx.fr                                                                 Miembros de RAILENIUM Organismos de Investigación y Formación : Clúster de Investigación y Enseñanza Superior de la Universidad Lille Nord de France Escuela Central de Lille Escuela de Minas de Douai IFSTTAR Instituto francés de ciencias y tecnologías del transporte, ordenación y redes Universidad de Artois Universidad Tecnológica de Compiègne Universidad de Ciencias y Técnicas de Lille Universidad de Valenciennes y de Hainaut-Cambrèsis Administraciones locales RAILENIUM : Consejo Regional Norte-Paso de Calais Consejo General del Norte Municipio de Valenciennes Municipio de Maubeuge Val de Sambre Ciudad de Lille Empresas e industriales : Red Ferroviaria Francesa- RFF ALSTOM ANSALDO STS BOUYGUES TP COLAS RAIL EGIS RAIL ESI GROUP EUROTUNNEL GHH-VALDUNES I-TRANS MER MEC France NORPAC SATEBA SETEC SNCF TATA STEEL THALES 3S VOSSLOH-COGIFER Colaboradores : Asociación de empresas del sector Ferroviario de las regiones Norte-Paso de Calais/Picardía - AIF CERTIFER Organismo público de seguridad ferroviaria de Amiens - EPSF European Railway Agency, en Valenciennes y Lille - ERA Federación de Industrias Ferroviarias - FIF Servicio Técnico de Remontes Mecánicos y de Transportes Guiados STRMTG Unión Internacional de Ferrocarriles - UIC PyMES colaboradoras : ADES AETECH GEOMNIA SOGEMA Engineering STRATIFORME